Nawigacja

System bram garażowych BGR/KNB – nowoczesne rozwiązanie od Aluprof

Wybór odpowiedniej bramy garażowej to decyzja, która wpływa na komfort, bezpieczeństwo i estetykę użytkowania domu przez wiele lat. Wśród dostępnych na rynku rozwiązań szczególną uwagę zwraca system BGR/KNB oferowany przez firmę Aluprof S.A., będący interesującą alternatywą dla tradycyjnych bram segmentowych czy uchylnych.

System BGR (skrót od Brama Garażowa Rolowana) to rodzina nowoczesnych, aluminiowych bram zwijanych. Aluprof S.A., będący jednym z liderów w przemyśle aluminiowym w Europie, posiada w swoim portfolio rozbudowaną gamę rozwiązań do osłon otworów, w tym właśnie trzy główne systemy bram garażowych: BGR/SK (z charakterystyczną skrzynką skośną 45°), BGR/SKO-P (ze skrzynką zaokrągloną) oraz BGR/KNB, który wyróżnia się na ich tle konstrukcją bezskrzynkową.

Czym wyróżnia się system BGR/KNB?

System BGR/KNB wyróżnia się na tle innych rozwiązań przede wszystkim całkowitą rezygnacją z tradycyjnej skrzynki, zwanej również kasetą, która w przypadku konwencjonalnych bram zwijanych stanowi nieodłączny element konstrukcji. W typowych systemach to właśnie w tej metalowej obudowie nawija się pancerz bramy, co wymusza zachowanie dodatkowej przestrzeni oraz komplikuje późniejszy dostęp do mechanizmów wewnętrznych. W systemie KNB, którego nazwa pochodzi od skrótu „Konsola Na B” (odnoszącego się do szczegółów technicznych mocowania), funkcję skrzynki przejmują dwie wysięgnikowe, ruchome konsole jezdne. To właśnie do nich bezpośrednio mocowany jest wał napędowy z nawiniętym pancerzem, co całkowicie eliminuje potrzebę stosowania sztywnej, zamykanej kasety. Dzięki temu rozwiązaniu konstrukcja staje się nie tylko prostsza, ale i znacznie bardziej funkcjonalna, ponieważ wszelkie elementy odpowiedzialne za pracę bramy pozostają widoczne i łatwo dostępne.

Jedną z kluczowych zalet wynikających z braku masywnej skrzynki jest niezwykle prosta budowa całego systemu, która przekłada się na swobodny dostęp do wszystkich komponentów mechanicznych i elektrycznych. Mowa tu o pancerzu, wale napędowym, łożyskach, siłowniku, a także o prowadnicach i elementach sterujących. Taka konstrukcja sprawia, że czynności serwisowe, takie jak okresowe czyszczenie, smarowanie ruchomych części, regulacja naciągu sprężyn czy wymiana zużytych podzespołów, stają się zadaniem wyjątkowo łatwym i szybkim do wykonania. Co więcej, użytkownik lub serwisant nie musi demontować żadnych osłon ani szukać skomplikowanych punktów dostępowych – wszystko jest na wyciągnięcie ręki. Z tego powodu system BGR/KNB jest szczególnie chętnie wybierany przez osoby ceniące samodzielność w drobnych naprawach oraz przez firmy zarządzające flotą bram w obiektach użyteczności publicznej, gdzie liczy się minimalizacja czasu przestoju.

Kolejną cechą odróżniającą omawiany system jest jego przeznaczenie wyłącznie do montażu wewnątrz garażu. Projektanci z Aluprof stworzyli KNB z myślą o sytuacjach, gdy przestrzeń na zewnątrz budynku jest ograniczona lub gdy inwestor zależy na uzyskaniu maksymalnie minimalistycznej i jednolitej elewacji bez widocznych kaset, prowadnic czy innych elementów wystających poza lico ściany. W przypadku garaży wbudowanych w bryłę budynku, gdzie często brakuje miejsca na tradycyjną skrzynkę nad otworem, montaż wewnętrzny staje się nie tylko zaletą, ale wręcz koniecznością. Dzięki temu rozwiązaniu brama nie ingeruje w wygląd zewnętrznej części domu, a cały mechanizm pozostaje ukryty przed wzrokiem przechodniów, co podnosi walory estetyczne i bezpieczeństwo – potencjalny intruz nie widzi od razu, jakim systemem jest zabezpieczony wjazd.

Warto również zwrócić uwagę na fakt, że zastosowane w systemie ruchome konsole jezdne, oprócz podtrzymywania wału i zastępowania skrzynki, pełnią jeszcze jedną bardzo istotną funkcję – umożliwiają znaczące zminimalizowanie tarcia podczas pracy bramy. W tradycyjnych rozwiązaniach skrzynkowych pancerz ociera się o nieruchome elementy obudowy, co generuje opory, hałas oraz dodatkowe zużycie energii przez siłownik. W systemie KNB, dzięki temu, że konsole są ruchome i elastycznie dostosowują się do pozycji wału, tarcie zostaje zredukowane do absolutnego minimum. Efektem jest wyjątkowo płynne, niemal bezszelestne przesuwanie się kurtyny podczas otwierania i zamykania. Przekłada się to nie tylko na wyższy komfort akustyczny w pomieszczeniu przylegającym do garażu, ale także na mniejsze obciążenie napędu elektrycznego, co z kolei prowadzi do niższego poboru prądu i wydłużenia żywotności całej jednostki napędowej.

Ostatnim, lecz nie mniej ważnym aspektem wyróżniającym system BGR/KNB, jest jego zaskakująco szeroka wszechstronność zastosowań. Pomimo swojej specyficznej, bezskrzynkowej konstrukcji i wymogu montażu wewnętrznego, system ten radzi sobie doskonale zarówno w nowo powstających budynkach, jak i podczas modernizacji już istniejących garaży. W przypadku wymiany starej, wysłużonej bramy uchylnej lub segmentowej, często nie ma potrzeby przeprowadzania kosztownych prac adaptacyjnych – KNB można z powodzeniem zamontować w tym samym otworze, wykorzystując istniejące przyłącza elektryczne. Co więcej, brama ta stanowi skuteczne zabezpieczenie otworów budowlanych przed niepożądanym dostępem osób nieupoważnionych oraz przed czynnikami atmosferycznymi, takimi jak wiatr, deszcz, śnieg czy kurz. Dzięki solidnej konstrukcji aluminiowej i możliwości zastosowania profili z wypełnieniem piankowym, doskonale sprawdza się nie tylko w domach jednorodzinnych, ale także w budynkach magazynowych, halach produkcyjnych, warsztatach samochodowych, a nawet w obiektach handlowo-usługowych, gdzie wymagana jest częsta i intensywna eksploatacja. Ta uniwersalność, w połączeniu z opisanymi wcześniej zaletami, czyni system BGR/KNB jednym z najbardziej przyszłościowych i praktycznych rozwiązań na rynku bram garażowych.

 

Proces montażu krok po kroku

Montaż bramy BGR/KNB, podobnie jak w przypadku każdego zaawansowanego systemu przeznaczonego do intensywnej eksploatacji, powinien zostać powierzony wyłącznie wykwalifikowanej ekipie montażowej posiadającej odpowiednie uprawnienia oraz doświadczenie w pracy z aluminiowymi konstrukcjami rolowanymi. Cały proces składa się z kilku kluczowych etapów, które zostały szczegółowo opisane w oficjalnej dokumentacji technicznej udostępnianej przez producenta, firmę Aluprof, a ich ścisłe przestrzeganie ma bezpośredni wpływ na późniejszą bezawaryjność, bezpieczeństwo użytkowania oraz żywotność całej bramy. Już na samym początku, jeszcze przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac montażowych, instalator ma obowiązek przeprowadzenia szczegółowych prac przygotowawczych i weryfikacyjnych. Na tym etapie skrupulatnie sprawdzane są między innymi dokładne wymiary otworu garażowego, obejmujące zarówno szerokość, jak i wysokość, a także poziome ułożenie podłoża oraz ewentualne nierówności posadzki, które mogłyby utrudniać prawidłowe działanie dolnej listwy uszczelniającej. Co jednak najważniejsze, kontrolowana jest przede wszystkim pionowość oraz płaskość ściany, do której następnie zostaną przymocowane elementy systemu – te dwa parametry okazują się kluczowe dla późniejszej, długotrwałej i bezawaryjnej pracy całego mechanizmu, ponieważ wszelkie odchylenia mogą prowadzić do nadmiernego tarcia prowadnic o pancerz, a w konsekwencji do przedwczesnego zużycia komponentów.

Kolejnym, niezwykle istotnym krokiem w procesie instalacji systemu BGR/KNB jest prawidłowe rozmieszczenie oraz solidny montaż konsol KNB, które stanowią serce całej konstrukcji ze względu na to, że to właśnie one przejmują funkcję tradycyjnej skrzynki kasety. Instalator, kierując się szczegółowymi wytycznymi producenta zawartymi w dokumentacji technicznej, ustala optymalne położenie każdej z dwóch wysięgnikowych, ruchomych konsol jezdnych, uwzględniając przy tym zarówno szerokość otworu, jak i przewidywany ciężar całego pancerza oraz wału napędowego. Następnie konsole są przykręcane do ściany za pomocą odpowiednio dobranych kołków rozporowych – dobór tych elementów nie jest przypadkowy, lecz wynika z rodzaju materiału, z którego wykonana jest ściana nośna. W praktyce instalatorzy spotykają się z różnorodnymi podłożami, począwszy od żelbetu i cegły pełnej, przez pustaki ceramiczne, a skończywszy na bloczkach silikatowych czy betonie komórkowym – dla każdego z tych materiałów przewidziane są inne typy kołków, zapewniające optymalną siłę utrzymania bez ryzyka wyrwania czy wykruszenia. Po prawidłowym osadzeniu i dokręceniu konsol na stałe, zespół montażowy przystępuje do zabudowy mechanizmu oraz prowadnic bocznych – na zamocowanych wcześniej konsolach osadzany jest bowiem wał napędowy z nawiniętym pancerzem, a następnie montowane są pionowe prowadnice boczne, które w trakcie codziennej eksploatacji będą odpowiedzialne za kierowanie kurtyną bramy podczas jej podnoszenia i opuszczania. W przypadku właśnie omawianego systemu KNB należy podkreślić, że można całkowicie pominąć etap montażu i uszczelniania skrzynki nadprożowej, który w tradycyjnych bramach zwijanych jest nieodzowny – brak konieczności dopasowywania i uszczelniania kasety nie tylko znacznie przyspiesza cały proces instalacji, ale również redukuje ryzyko wystąpienia ewentualnych nieszczelności czy mostków termicznych w górnej części otworu.

Ostatnim, lecz pod względem bezpieczeństwa i funkcjonalności absolutnie kluczowym etapem montażu bramy BGR/KNB, jest poprawne podłączenie całej automatyki oraz przeprowadzenie rozruchu technologicznego. Po zmontowaniu wszystkich elementów mechanicznych i upewnieniu się, że prowadnice są idealnie wypoziomowane, a wał napędowy osadzony na konsolach pracuje płynnie, instalator przechodzi do części elektrycznej. Na tym etapie następuje podłączenie instalacji zasilającej – kabel siłownika (napędu) zostaje podłączony do źródła prądu, z zachowaniem wszelkich norm bezpieczeństwa, w tym prawidłowego uziemienia i zabezpieczenia nadprądowego. Następnie przeprowadzane jest pierwsze uruchomienie bramy, co wymaga szczególnej uwagi, ponieważ to właśnie w tym momencie można wykryć ewentualne błędy montażowe, takie jak nadmierny opór prowadnic, niewspółosiowość wału czy nieprawidłowo zamocowane konsole. Na tym samym etapie programowane są również tak zwane krańcowe położenia kurtyny, czyli precyzyjnie określone punkty, w których brama ma automatycznie zatrzymywać się podczas otwierania (pozycja górna) oraz podczas zamykania (pozycja dolna). Instalator ustala także parametry siły napędu, co jest zabiegiem niezwykle istotnym dla bezpieczeństwa – siłownik musi generować wystarczający moment obrotowy, aby płynnie podnosić i opuszczać pancerz, ale jednocześnie nie może przekraczać wartości, przy której w razie napotkania przeszkody (na przykład dziecko, zwierzę, samochód lub inny przedmiot) doszłoby do uszkodzenia mechanizmu lub zniszczenia kurtyny. Po zaprogramowaniu wszystkich parametrów instalator przeprowadza jeszcze serię próbnych cykli otwierania i zamykania, obserwując pracę bramy pod różnymi kątami i w różnych warunkach, aby upewnić się, że system działa zgodnie z przeznaczeniem, a użytkownik może korzystać z niego w pełni bezpiecznie i bez żadnych zakłóceń.

 

Serce systemu: dostępne profile bramowe

Pancerz bramy BGR/KNB, czyli jej ruchoma kurtyna, wykonany jest z profili aluminiowych, które decydują o jej właściwościach izolacyjnych i wytrzymałościowych. W zależności od potrzeb i wielkości otworu, dostępnych jest kilka typów profili.

Typ profilu	Materiał i wypełnienie	Grubość	Maksymalna powierzchnia (Fmax)	Maksymalna szerokość (Lmax)
PA 52	Aluminiowy, pianka PUR*	~13 mm	do 9,5 m²	do 3000 mm
PA 55	Aluminiowy, pianka PUR*	~14 mm	do 15,0 m²	do 5000 mm
PA 77	Aluminiowy, pianka PUR*	~18,5 mm	do 15,0 m²	do 6500 mm
PE 55 / PE 100	Aluminiowy, ekstrudowany (pusty)	od 14 do 25 mm	do 15,0 m²	do 5000/7000 mm

*PUR - pianka poliuretanowa bezfreonowa

Bezpieczeństwo i automatyka – nowoczesna brama to więcej niż mechanizm

Nowoczesna brama garażowa to w dużej mierze zaawansowany system automatyki. System BGR może być wyposażony w różnorodne napędy elektryczne, co pozwala na pełną personalizację rozwiązania.

• Ochrona i kontrola: Dla zapewnienia maksymalnego bezpieczeństwa, bramę można wyposażyć w listwy dotykowe (zatrzymujące i odwracające ruch bramy przy napotkaniu przeszkody) oraz fotokomórki (które zapobiegają jej zamykaniu, gdy w świetle bramki znajduje się osoba lub przedmiot).

• Komfort i inteligentny dom: Sterowanie odbywa się za pomocą pilotów radiowych, np. serii RTS Somfy (433,42 MHz) lub DC Aluprof, które umożliwiają wygodne otwieranie i zamykanie bramy bez wychodzenia z samochodu. Co więcej, bramę można zintegrować z systemem inteligentnego budynku. Za pomocą modułów takich jak TaHoma Box możliwe jest sterowanie nią zdalnie z poziomu smartfona, tabletu lub komputera, gdziekolwiek jesteśmy.

Podsumowanie

System bram garażowych BGR/KNB od Aluprof to nowoczesna, funkcjonalna i przemyślana alternatywa dla tradycyjnych rozwiązań. Jego główne atuty – brak skrzynki ułatwiający dostęp i serwis, cicha i płynna praca dzięki ruchomym konsolom oraz możliwość montażu wewnątrz pomieszczenia – czynią go szczególnie atrakcyjnym dla inwestorów poszukujących prostoty i niezawodności. W połączeniu z szerokim wyborem profili, bogatą gamą kolorystyczną oraz rozbudowaną ofertą automatyki, system ten pozwala stworzyć bramę idealnie dopasowaną do indywidualnych potrzeb, standardu budynku i jego architektury.